멀티플·수익성·주가 위치를 종합한 Valuation Score로 저평가/고평가를 판단합니다. 이익 TTM ~2026-03-31 · 주가 2026-08-06 기준.
가. 주요 사업의 특성 당사의 핵심 사업인 선박 엔진 분야는 현재 디젤엔진과 이중연료 엔진을 중심으로 형성되어 있으며 최근 글로벌 해운시장을 중심으로 친환경 엔진 수요는 대형 선박을 시작으로 지속적으로 확대가 예상됩니다. 당사 또한 이러한 시장 변화에 대응하기 위해 친환경 엔진 기술 및 생산 역량 확보를 위한 투자를 진행 중입니다. 더불어 환경 규제 강화와 노후 선박 증가에 따른 신조선 발주 확대는 당사의 사업 성장과 신규 수주 기회 확보에 긍정적으로 작용할 것으로 기대됩니다. 나. 주요 사업 내용 (1) 선박엔진 사업 주기 엔진(Main Engine)은 선박운항을 위한 고출력의 추진기로서 선박 내 설치되는 핵심 기기입니다. 당사는 디젤엔진, LNG가스엔진(이중연료), LPG가스엔진(이중연료)을 생산하고 있으며, 글로벌 시장에서 선박용 저속엔진의 주요 메이커로서 자리하고 있습니다.— 사업보고서 2026.03
HD현대마린엔진의 밸류에이션은 60.8점, 적정 구간이다. 적정
현재 P/E는 최근 4년 범위에서 50% 분위수 수준입니다.
현재 멀티플이 역사적으로 어느 위치인지 보여줍니다. 연도별 평균 시가총액 기준이므로 현재 PER(점선)과 축척이 다를 수 있습니다.
판정의 근거를 탭으로 접었습니다. 리스크 체크(Value Trap), 피어 멀티플 비교, 절대가치(DCF·NAV) 순입니다.
싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있습니다. Value Trap 종합: ● 양호 (감점 0점)
| 리스크 지표 | 판정 | 해석 |
|---|---|---|
| 실적 퀄리티 (OCF/NI) | ● 양호 | OCF와 순이익 정합성 양호 |
| 현금전환 (FCF/순이익) | ● 양호 | 이익의 101%가 현금으로 남음 |
| 레버리지 (순차입/EBITDA) | ● 양호 | 순차입/EBITDA -0.6x (양호) |
| 이자보상배율 | ● 양호 | 이자보상배율 585.4x (양호) |
| 주가 변동성 | ● 양호 | — |