개미가 데이터를 나르는 중입니다…
재무제표 · 주가 흐름 · Z''-Score 신용위험 분석 (연간 데이터)
유나이티드항공 홀딩스는 미국, 캐나다, 대서양권, 태평양권 및 중남미에서 여객과 화물 운송 서비스를 제공해 수익을 창출합니다. 주력 서비스는 본선 및 지역 항공기를 통한 여객·화물 운송이며, 기업 고객, 화물 운송 주선업체, 물류 기업, 국가 우편 서비스 등을 대상으로 화물·우편 운송, 지상조업, 비행 아카데미, 제3자 정비 서비스와 로열티 프로그램도 제공합니다. 자사 웹사이트와 모바일 앱, 전통적 여행사, 온라인 여행사 및 기타 중개업체를 통해 상품을 판매합니다.(사업보고서 2026.-0)
안전
United Airlines Holdings, Inc.는 지금 안전지대에 있다.
다만, 400%로 200%를 넘어 재무 가 높습니다(금리 상승 시 이자부담 유의) · 0.6x로 1 미만이라 단기 지급능력에 주의가 필요.
United Airlines Holdings, Inc.는 지금 안전지대에 있다. 안전
다만, 400%로 200%를 넘어 재무 가 높습니다(금리 상승 시 이자부담 유의) · 0.6x로 1 미만이라 단기 지급능력에 주의가 필요.
영업이익률 8.4% · 순이익률 5.7%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
부채비율 400%로 200%를 넘어 재무 레버리지가 높습니다(금리 상승 시 이자부담 유의) · 유동비율 0.6x로 1 미만이라 단기 지급능력에 주의가 필요.
CCC -11일(음수) — 공급업체로부터 자금을 조달받는 형태로 운전자본 관리가 매우 효율적입니다.
매출과 이익의 방향이 같은지 먼저 보세요. 매출이 늘어도 영업이익이 따라가지 못하면 원가·판관비 부담이 커지고 있다는 신호입니다.
해석직전 결산 대비 매출 +3.5%, 이익률 9.8%에서 9.3%로 하락. 외형은 크는데 마진이 눌리는 구간, 원가·경쟁을 확인할 자리입니다.
재무 3표·주가·리스크·원자료를 탭으로 접었습니다. 첫 화면의 판정이 궁금해지면, 그 근거가 있는 탭만 골라 여세요.
영업이익률 8.4% · 순이익률 5.7%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음). 매출에서 각 비용을 차감해 순이익에 이르는 흐름입니다. 어느 단계에서 이익이 가장 많이 깎이는지 보면 비용 구조의 성격을 알 수 있습니다.
여기서부터는 근거의 영역입니다
판정은 누구나 볼 수 있습니다. 그 판정의 근거(수치·차트·비교)는 이메일 하나로 가입한 회원에게 열립니다. 30초면 됩니다.
마진의 방향이 이익의 질을 말해줍니다. 매출은 늘어도 마진이 내려가면 외형만 커지는 성장일 수 있습니다.