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재무제표 · 주가 흐름 · Z''-Score 신용위험 분석 (연간 데이터)
당사와 종속회사는 자동차부품 전문기업으로 국내외 완성차 OEM에 차량용 전장, 구동, 제어, 전동화부품을 납품하고 있으며, 김해와 판교에 자체 연구소를 두어 내연기관 및 친환경ㆍ자율주행 자동차 관련 연구개발 활동에 매진하고 있습니다. 당사를 포함한 연결회사는 현재 국내와 중국에 사업장을 운영하여 중국시장 판로 개척 및 공급망 다변화를 모색하고 있으며, 신규고객 발굴을 위한 영업활동을 전개함으로써 국내외 완성차 및 자동차 부품업체의 주요 공급업체로서 지위를 공고하게 유지하고 있습니다. 2. 주요 제품 및 서비스 가. 매출 현황 당사의 당기 주요 재무정보는 다음과 같습니다.
출처: DART 사업보고서 2026.03
안전
유니크는 지금 안전지대에 있다.
다만, 3.4% · 2.5%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
유니크는 지금 안전지대에 있다. 안전
다만, 3.4% · 2.5%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
영업이익률 3.4% · 순이익률 2.5%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
부채비율 120%로 보통 수준 · 유동비율 1.1x로 적정.
CCC 45일로 자동차부품 업종 중앙값 66일과 비슷한 수준입니다(다소 빠름).
매출과 이익의 방향이 같은지 먼저 보세요. 매출이 늘어도 영업이익이 따라가지 못하면 원가·판관비 부담이 커지고 있다는 신호입니다.
같은 산업에서 덩치가 비슷한 회사끼리만 비교합니다. 산업이 같아도 체급이 다르면 이익률과 멀티플의 뜻이 달라지기 때문입니다.
같은 산업 비교군 7곳 가운데 시가총액 7위, 영업이익률은 3.7%로 비교군 중앙값 4.0%보다 0.3%포인트 낮습니다, 밸류에이션 점수는 65점으로 비교군 중앙값 60점보다 싸게 매겨져 있습니다.
좋은 회사를 찾는 눈과 나쁜 끝을 피하는 눈은 다릅니다. 회사가 무너질 때 실제로 밟는 네 경로를 놓고, 지금 그 신호가 켜져 있는지 재무 수치로 확인했습니다.
네 갈래 모두에서 지금 켜진 경고는 없습니다. 아래 네 갈래는 회사가 무너질 때 실제로 밟는 경로이고, 각 줄은 지금 그 신호가 켜져 있는지를 재무 수치로 확인한 결과입니다. 켜진 신호는 확인할 것이 있다는 뜻이지 결론이 아닙니다.
재무 3표·주가·리스크·원자료를 탭으로 접었습니다. 첫 화면의 판정이 궁금해지면, 그 근거가 있는 탭만 골라 여세요.
영업이익률 3.4% · 순이익률 2.5%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음). 매출에서 각 비용을 차감해 순이익에 이르는 흐름입니다. 어느 단계에서 이익이 가장 많이 깎이는지 보면 비용 구조의 성격을 알 수 있습니다.
여기서부터는 근거의 영역입니다
판정은 누구나 볼 수 있습니다. 그 판정의 근거(수치·차트·비교)는 이메일 하나로 가입한 회원에게 열립니다. 30초면 됩니다.
| 5.6% |
| 4.3% |
| 59 |
| 에코플라스틱 | 814억 | 2.6조 | 0.9% | -1.7% | 39 |
| 현대공업 | 769억 | 3749억 | 4.5% | 9.6% | 61 |
| 영화테크 | 753억 | 1063억 | 16.5% | 24.3% | 88 |
| 유니크 | 752억 | 4398억 | 3.7% | 9.8% | 65 |
자동차부품 산업에서 시가총액이 가까운 순으로 골랐습니다. 우선주는 본주와 같은 회사라 뺐습니다. 수치는 저평가 스크리너 저장본 (2026-08-19 기준)이라 목록 화면의 값과 같습니다.
네 갈래 모두 저장된 재무·주가 수치로 판정한 규칙 결과입니다. 생성형 모델이 쓴 문장이 아니며, 판정선은 이 화면의 다른 절과 같은 기준을 씁니다. 옅은 점은 판정에 필요한 자료가 없다는 표시입니다. 투자 판단의 근거가 아니라 실사 점검 목록으로 쓰세요.
마진의 방향이 이익의 질을 말해줍니다. 매출은 늘어도 마진이 내려가면 외형만 커지는 성장일 수 있습니다.