재무제표 · 주가 흐름 · Z''-Score 신용위험 분석 (연간 데이터)
당사가 영위하는 사업은 종합물류업과 유통판매업, 해운업입니다. 종합물류업은 고객의 화물에 대한 운송 서비스를 제공하는 사업으로 국내물류와 해외물류로 구분되며, 유통판매업은 CKD부품 공급 사업, 도매형태의 중고차 경매와 수출을 하는 중고차사업, 원자재 수출입을 하는 트레이딩사업으로 구분됩니다. 해운업은 선박을 이용한 화물 운송 사업으로 완성차 운송과 벌크 운송으로 구분됩니다. 2025년말 기준 연결 매출액은 총 29조 5,664억원으로 종합물류업 10조 826억원(34.10%), 유통판매업 14조 824억원(47.63%), 해운업 5조 4,014억원(18.27%)입니다. 당사의 주요 매출처는 현대자동차(주)와 기아(주)입니다. 종합물류업은 경제 전반을 구성하는 물적 요소들의 흐름에 관련된 사업으로, 생산지에서부터 소비지까지의 물품과 정보의 흐름 및 저장이 효율적으로 이루어질 수 있도록 계획, 통제, 실행하는 모든 프로세스를 말합니다.(사업보고서 2026.03)
안전
현대글로비스는 지금 안전지대에 있다.
다만, 7% · 5.9%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
현대글로비스는 지금 안전지대에 있다. 안전
다만, 7% · 5.9%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
영업이익률 7% · 순이익률 5.9%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
부채비율 79%로 안정적인 재무구조 · 유동비율 2x로 단기 지급능력 충분.
CCC 37일로 운송/물류 업종 중앙값 20일과 비슷한 수준입니다(다소 느림).
매출과 이익의 방향이 같은지 먼저 보세요. 매출이 늘어도 영업이익이 따라가지 못하면 원가·판관비 부담이 커지고 있다는 신호입니다.
해석직전 결산 대비 매출 +4.1%, 이익률 6.1%에서 7.9%로 개선. 외형과 수익성이 함께 좋아지는 국면입니다.
재무 3표·주가·리스크·원자료를 탭으로 접었습니다. 첫 화면의 판정이 궁금해지면, 그 근거가 있는 탭만 골라 여세요.
영업이익률 7% · 순이익률 5.9%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음). 매출에서 각 비용을 차감해 순이익에 이르는 흐름입니다. 어느 단계에서 이익이 가장 많이 깎이는지 보면 비용 구조의 성격을 알 수 있습니다.
여기서부터는 근거의 영역입니다
판정은 누구나 볼 수 있습니다. 그 판정의 근거(수치·차트·비교)는 이메일 하나로 가입한 회원에게 열립니다. 30초면 됩니다.
마진의 방향이 이익의 질을 말해줍니다. 매출은 늘어도 마진이 내려가면 외형만 커지는 성장일 수 있습니다.