개미가 데이터를 나르는 중입니다…
멀티플·수익성·주가 위치를 종합한 Valuation Score로 저평가/고평가를 판단합니다. 이익 TTM ~2026-03-31 · 주가 2026-08-14 기준.
당사는 1969년 ‘현대공업사’로 설립되어 자동차 내장 좌석 부품 분야에 특화된 전문기업으로 성장하였습니다. 현재 본사는 울산광역시 북구에 소재하고 있으며, 아산공장, 미국공장, 중국 공장을 운영하는 등 국내외 생산거점을 확보하고 있습니다. 당사는 설립 초기 버스 좌석 납품을 시작으로 축적된 경험과 기술을 바탕으로 사업영역을 확대하였으며, 끊임없는 연구개발과 다년간 축적된 기술력을 통해 자동차 내장재 전문 제조업체로 자리매김하였습니다. 현재 주요 사업은 자동차 시트쿠션 및 등받이(시트패드), 좌석 팔 지지대(암레스트), 좌석 머리 지지대(헤드레스트), 좌석 등받이부의 사이드(사이드패드) 등 다양한 시트류 부품의 제조입니다. 아울러 자동차 내장재(시트류 부품) 산업은 완성차 제조업뿐만 아니라 자동차 제조업 전반과 긴밀한 연관성을 지니고 있어, 자동차 산업 전체의 경기 수준과 흐름에 민감하게 반응합니다.(사업보고서 2026.03)
적정
현대공업의 은 62.1점, 적정 구간이다.
다만, 점검 결과가 '위험'로 나왔다 (감점 5점). 싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있다.
현대공업의 은 62.1점, 적정 구간이다. 적정
다만, 점검 결과가 '위험'로 나왔다 (감점 5점). 싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있다.
, 수익 엔진은 벌면서 큰다, 이익의 질은 장부에만 있는 이익 쪽입니다.
현재 멀티플이 역사적으로 어느 위치인지 보여줍니다. 연도별 평균 시가총액 기준이므로 현재 PER(점선)과 축척이 다를 수 있습니다.
판정의 근거를 탭으로 접었습니다. 리스크 체크(Value Trap), 피어 멀티플 비교, 절대가치(DCF·NAV) 순입니다.
싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있습니다. Value Trap 종합: ● 위험 (감점 5점)
| 리스크 지표 | 판정 | 해석 |
|---|---|---|
| 실적 퀄리티 (OCF/NI) | ● 위험 | OCF가 순이익보다 176% 낮음 (이익 품질 우려) |
| 현금전환 (FCF/순이익) | ● 위험 | 이익은 나는데 잉여현금은 마이너스 (FCF/순이익 -225%) |
| 레버리지 (순차입/EBITDA) | ● 양호 | 순차입/EBITDA 0.3x (양호) |
| 이자보상배율 | ● 양호 | 이자보상배율 20.9x (양호) |
| 주가 변동성 | ● 위험 | 연 변동성 63.3% (고변동) |