멀티플·수익성·주가 위치를 종합한 Valuation Score로 저평가/고평가를 판단합니다. 이익 TTM ~2026-03-31 · 주가 2026-08-12 기준.
당사는 미래 성장 동력인 2차전지(EV, ESS) 및 IT/자동차 분야의 핵심 부품을 전문적으로 생산하는 글로벌 기업입니다. 주력 사업은 전기차(EV)와 에너지저장장치(ESS)에 사용되는 2차전지 부품입니다. 배터리 셀의 고압 전류를 연결하는 핵심 부품인 '버스바(Busbar)'와 배터리의 안전성을 책임지는 '배터리 모듈 케이스(Battery Module Case)'를 주력으로 생산합니다. 현재 한국, 중국, 폴란드 그리고 미국 공장을 운영하고 있습니다. 당사는 2013년부터 축적해 온 기술력과 지속적인 R&D 투자 및 생산 자동화를 바탕으로 기술ㆍ원가 경쟁력을 확보하며, 기업공개 당시 수립한 중장기 성장 전략을 차질 없이 이행하고 있습니다. 2025년 1월 미국 켄터키법인 신규 설립을 완료하였으며, 동년 12월 31일 ESS용 수냉식 열관리 부품(Heat Sink) 양산 라인 구축을 완료하였습니다.(사업보고서 2026.03)
고평가
신성에스티의 은 25.3점, 고평가 구간이다.
다만, 점검 결과가 '위험'로 나왔다 (감점 9점). 싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있다.
신성에스티의 은 25.3점, 고평가 구간이다. 고평가
다만, 점검 결과가 '위험'로 나왔다 (감점 9점). 싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있다.
이 회사의 재무 체형은 딥밸류·캐시버닝형입니다. 같은 체형 124곳 중 밸류에이션 114위.
산업 분류는 사업의 분류지 재무 구조의 분류가 아닙니다. PER·PBR·ROE·FCF수익률· 부채·성장 여섯 지표를 표준화해 군집화한 것으로, 군집 수는 실루엣 점수로 기계가 골랐고 사람은 이름만 붙였습니다. 같은 체형 안 순위가 낮으면 비슷한 재무 구조의 회사들보다 비싸게 거래된다는 뜻입니다. 기준일 2026-08-11.
체형이 수익률을 가르는지도 검증했습니다. 홀드아웃 16개월에서 체형 간 다음 3개월 수익률 격차가 월평균 13.39%p (t 6.25)로 유의했습니다. 다만 최상·최하를 사후에 고른 격차라 과장이 섞여 있어, 체형은 예측기가 아니라 비교의 출발점으로 쓰십시오.
체형은 딥밸류·캐시버닝형, 수익 엔진은 크지만 못 번다, 이익의 질은 둘 다 없다 쪽입니다.
분류 기준과 전체 지도는 재무 체형 지도에서, 지표별 전체 순위는 기업 랭킹에서 볼 수 있습니다. 순위는 스크리너 유니버스(1,495개) 안의 상대 위치입니다.
현재 멀티플이 역사적으로 어느 위치인지 보여줍니다. 연도별 평균 시가총액 기준이므로 현재 PER(점선)과 축척이 다를 수 있습니다.
판정의 근거를 탭으로 접었습니다. 리스크 체크(Value Trap), 피어 멀티플 비교, 절대가치(DCF·NAV) 순입니다.
싸 보이는 데는 이유가 있을 수 있습니다. Value Trap 종합: ● 위험 (감점 9점)
| 리스크 지표 | 판정 | 해석 |
|---|---|---|
| 실적 퀄리티 (OCF/NI) | ● 위험 | OCF가 순이익보다 1651% 낮음 (이익 품질 우려) |
| 현금전환 (FCF/순이익) | ● 위험 | 이익은 나는데 잉여현금은 마이너스 (FCF/순이익 -12634%) |
| 레버리지 (순차입/EBITDA) | ● 위험 | 순차입/EBITDA 8.7x (고위험) |
| 이자보상배율 | ● 위험 | 이자보상배율 1.2x (위험) |
| 주가 변동성 | ● 위험 | 연 변동성 124.6% (고변동) |