개미가 데이터를 나르는 중입니다…
재무제표 · 주가 흐름 · Z''-Score 신용위험 분석 (연간 데이터)
델타항공은 미국 및 국제선에서 여객과 화물의 정기 항공 운송을 제공해 수익을 창출하며, 약 1,314대의 항공기를 운영합니다. 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스·세인트폴, 솔트레이크시티와 보스턴, 로스앤젤레스, 뉴욕, 시애틀 등을 거점으로 국내외 승객 및 화물 고객을 대상으로 항공 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 또한 항공기 정비·엔지니어링 지원·수리·정비 개조 서비스와 휴가 패키지도 운영합니다.(사업보고서 2026.-0)
안전
Delta Air Lines, Inc.는 지금 안전지대에 있다.
다만, 290%로 200%를 넘어 재무 가 높습니다(금리 상승 시 이자부담 유의) · 0.4x로 1 미만이라 단기 지급능력에 주의가 필요.
Delta Air Lines, Inc.는 지금 안전지대에 있다. 안전
다만, 290%로 200%를 넘어 재무 가 높습니다(금리 상승 시 이자부담 유의) · 0.4x로 1 미만이라 단기 지급능력에 주의가 필요.
영업이익률 9.2% · 순이익률 7.9%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음).
부채비율 290%로 200%를 넘어 재무 레버리지가 높습니다(금리 상승 시 이자부담 유의) · 유동비율 0.4x로 1 미만이라 단기 지급능력에 주의가 필요.
CCC -11일(음수) — 공급업체로부터 자금을 조달받는 형태로 운전자본 관리가 매우 효율적입니다.
매출과 이익의 방향이 같은지 먼저 보세요. 매출이 늘어도 영업이익이 따라가지 못하면 원가·판관비 부담이 커지고 있다는 신호입니다.
해석직전 결산 대비 매출 +2.8%, 이익률 8.8%에서 10.8%로 개선. 외형과 수익성이 함께 좋아지는 국면입니다.
재무 3표·주가·리스크·원자료를 탭으로 접었습니다. 첫 화면의 판정이 궁금해지면, 그 근거가 있는 탭만 골라 여세요.
영업이익률 9.2% · 순이익률 7.9%로 흑자 구조이나 마진은 얇은 편입니다(업종별 차이 있음). 매출에서 각 비용을 차감해 순이익에 이르는 흐름입니다. 어느 단계에서 이익이 가장 많이 깎이는지 보면 비용 구조의 성격을 알 수 있습니다.
여기서부터는 근거의 영역입니다
판정은 누구나 볼 수 있습니다. 그 판정의 근거(수치·차트·비교)는 이메일 하나로 가입한 회원에게 열립니다. 30초면 됩니다.
마진의 방향이 이익의 질을 말해줍니다. 매출은 늘어도 마진이 내려가면 외형만 커지는 성장일 수 있습니다.